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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蘇龍麒台北12日電）國道1號新竹到竹北路段，每逢上下班時間總是動彈不得，民進黨立院黨團總召柯建銘、國民黨立院黨團首席副書記長林為洲都表示，希望向中央政府爭取五楊高延伸到頭份。
新竹市出身的柯建銘說，相關想法是他在2016年選立委時就提出的政見。他說，五楊高架通車後，有效紓解了桃園市的車流，但是變成國道1號湖口交流道與新竹路段壅塞，為解決這個問題，並連結竹竹苗的東西向交通，納入北台灣一日生活圈，因此提出這項政見。
新竹縣出身的林為洲說，國道1號每天上下班時段總是湧入大量車潮，因為有許多在竹科上班的員工，選擇住在新竹縣的竹北市，而這中間最快速的交通方式，就是上國道1號。
他說，因為湧入的車輛實在太多，導致該路段在上下班時間，都發生嚴重的壅塞，常常動彈不得，並接獲民眾陳情，從竹北開車到新竹科學園區，遇上塞車得花上半小時、甚至1小時。
林為洲說，五楊高延伸到頭份路段，主要是因為竹南也有科學園區，有不少新竹的民眾前往竹南科學園區上班，因此希望延伸到頭份。他說，相關預算不算太多，卻能徹底解決國道1號的壅塞問題，值得來推動。
柯建銘說，這個想法已經在民國105年度處理中央政府總預算案時做成主決議，目前正由交通部評估當中。他說，全案預計要花費新台幣650億元，但會從基金來支應，不會排擠公務預算，而建設完成預估還需要7、8年，期盼朝野立委來共同推動。
林為洲說，雖然當初曾經做成主決議，要求交通部進行「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份路段交通計畫」，迄今已經超過1年，但還是沒有看到任何進展，他希望交通部應該遵照主決議，儘速進行這項計畫。
苗栗縣選出的國民黨立委徐志榮表示，樂見五楊高架延伸案所帶來順暢區域交通的功能，但考慮頭份交流道下匝道後腹地狹小，可能導致車潮更無法紓解，所以建議應延伸至銅鑼交流道。1060212
工商時報【楊日興╱綜合報導】
受大宗商品進口大增及人民幣貶值影響，中國海關總署昨（8）日公布，11月進、出口年增率雙雙轉正。以美元計，出口年增長0.1％，是8個月來首次正成長，進口年增6.7％，增速更創下兩年來新高，大幅優於外界預期。
稍早，大部份經濟學家預測顯示，11月進出口都將維2017熱門商品持負成長，路透調查預估中值為，進、出口分別下降5％和下降1.3％。
對於昨天數據意外轉好，分析指出，全球政情不穩及貿易全球化退潮，使得中國出口前景仍有很大不確定性，惟11月出口由負轉正，主要與耶誕節的季節性因素及美國經濟基本面改善有關。
對於人民幣兌美元11月月貶幅近1.7％，首創證券研發部總經理王劍在輝認為，人民幣貶值還算不上為出口帶來顯著優勢，但至少消除了過去因升值帶來的不利影響。
至於11月中國進口大增，與受到內需轉強及價格上揚有關，不少分析指向，大宗商品及資源類產品進口數量明顯增加，代表中國經濟整體回暖的趨勢可望持續。
根據中國海關公布的資料，可看出中國對原材料的胃口很大，特別是與上月相較，進口較上月全線上漲，增速在兩位數以上。
如大豆進口暴增逾50％，銅進口增速也達到30％左右，以進口量來看，銅進口規模創5個月新高，煤炭進口創18個月的新高，原油進口量仍為歷史高位區間。與去年同期相比較，原油、銅礦增速在20％左右，煤炭的增幅達到驚人的66.58％。
中國11月進出口總額為3,490.02億美元，較去年同期成長2.9％，進口大增，也使得貿易順差來到446.1億美元，較經濟學家預測來得低。
九州證券全球首席經濟學家鄧海清指出，進口和PPI（工業品出廠價格）成長密切相關，PPI回暖代表全球經濟週期進入上升期。
此外，中國工業自8月進入補存貨階段，工業內需也帶動進口。對照本月初發表的11月中國官方製造業PMI指數也顯示，新出口訂單指數和進口指數皆在年內高點，證明工業已帶動進出口。
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